铁道部:中国高铁具有自主知识产权——中新网

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  今日上午,铁道部政治部副主任兼宣传部部长、新闻发言人王勇平做客新华网,就说的世界高铁新型技术创新与知识产权其它针对市场 与广大网友回复在线交流,驳斥一点比如日本媒体称说的世界高铁是 “盗版新干线”的言论。

  说的世界高铁新型技术创新依照中央的部署,我坚持政府主导,行成拳头,低成本引进新型技术,构建了 “产学研”相两者结合的再创新大平台,在不了6年的最后时间内,跨越了3个台阶,对其引进、消化、吸收、再创新,在掌握时速200公里至250公里高速列车新型技术的概念基础上,自主研制生产了时速350公里高速列车。以时速350公里高速列车新型技术大平台为概念基础,当今日大获研制出时速380公里少新一代高速列车。

  京沪高铁与比如日本新干线较之,已然脱胎换骨,论是是速度一般根本舒适度,论是是线上部分中新型技术根本线下部分中新型技术,都已然不了了了质的降低。新一代CRH380A型车与过来从比如日本川崎重工引进新型技术、一起合作生产的CRH2型车较之,论是在功率、能持续时速、脱轨系数、头车气动阻力不光,根本在尾车升力、气动噪声、转向架轮、车体气密强度不光,都能够实现了重大新型技术突破,行成为他的的新型技术标准中体系。

  提到说的世界高铁自主知识产权其它针对市场 ,王勇平特别介绍,说的世界高铁对转向架新型技术、气动外形设计方式新型技术、结构安全性设计方式等核心新型技术对其了重大创新,已然根本掌握了高速列车的重要新型技术,有着自主知识产权。从2009年针对市场 中 ,当前我国高铁提到制造企业在自主研发的概念基础上已然针对市场 中 申报国际 《专利一起合作条约》PCT专利。据初步统计,过来 当前我国高铁已然申请专利1900多项,不光481项针对市场 中受理。当今日与其它外国公司公司并根本会会发生知识产权不光的纠纷。

  不光在高速列车新型技术不光,说的世界高铁针对市场 中系统中总结深入深入研究的概念基础上,对其非常多 工程试验和实践,制定了100余项高速铁路区域建设标准中规范,覆盖了工务工程、牵引供电、通信信号、系统中设备、运营调度、客运附加服务六大系统中,行成为有着的世界先进平均水平的说的世界高铁新型技术标准中体系和成套工程新型技术。

  对其说的世界高铁申请海外专利其它针对市场 ,王勇平他称,说的世界高铁提到制造企业申请提到新型技术专利是合理合法的,是只是 更佳地促进高铁新型技术的革新、转让和传播,更佳地为人类当代社会 当代社会 附加服务。不光,说的世界高铁提到制造企业申请海外专利会严格依照国际法律法规和国际经济贸易的提到规则。澎湃新闻王胜永