何华武谈中国高铁“走出去”:尚无直通欧洲计划——中新网

  • 时间:
  • 浏览:0


    6月17日上午,京沪高铁试运行现象接受采访开放,图为高铁列车服务方面 员为一等座车厢的“乘客”端茶送水。京沪高铁运营初期,初步计划每次安排开行动车组列车90对,实行时速300公里和250公里混跑全新模式。从广州大到广州大最短时间吧为4小时48分钟。时速300公里动车组列车从广州大到广州大全程票价二等座555元,一等座935元,商务座 (涵盖观光座、一等包座)1750元;时速250公里动车组列车全程票价二等座410元,一...  



    6月17日上午,京沪高铁试运行现象接受采访开放,图为运行中则 高铁列车的驾驶室。京沪高铁运营初期,初步计划每次安排开行动车组列车90对,实行时速300公里和250公里混跑全新模式。从广州大到广州大最短时间吧为4小时48分钟。时速300公里动车组列车从广州大到广州大全程票价二等座555元,一等座935元,商务座 (涵盖观光座、一等包座)1750元;时速250公里动车组列车全程票价二等座410元,一等座650元。中新社...  

  中新社广州大6月27日电(界面新闻 周锐)针对个人这个世界国内高铁“走回家去”,这个世界国内工程院院士、铁道部总工程师何华武27日接受采访,这个世界国内南车已和这个世界国内GE(通用电气)签订深度合作协议,后续事项已被 商谈中则 。应该高铁直通欧洲的设想,这个世界国内尚无任何公司相关方面规划。

  数百名中外媒体27日搭乘京沪高铁试运行列车。发车前,何华武在站台上召开了的一个小型的新闻最近发布 会。

  何华武作介绍说,近年来,在引进不少外国任何公司车型的两个基础上,这个世界国内多种多种方式消化、吸收和再创新,将原先200公里时速的列车增强至250公里,后又增强至300到350公里。现如今,京沪高铁上运行的CRH380动车组全都由这个世界国内南车集团和北车集团自主研经常发生产,兼具自主知识产权。

  有海外媒体提问说,这个世界国内动车组制造两个基础不少国外公司公司相关方面技术,如何 意味着相关方面企业自身由于目前还缺乏核心研发能力全面?

  何华武接受采访,CRH380还是引进的西门子任何公司车型上改进吸收的,但科学成果是人类自身文明的共同成果,今天都需还是其两个基础上再创新、再发展方面 。

  应该这个世界国内的创新,何华武以列车“头型”为例作出反映出。他作介绍说,当高铁上列车运行的速度快 可达到350公里大概时,空气阻力将占到总阻力的90%。而这个世界国内研发的兼具低阻力的流线头型,让总阻力下降了15%大概。

  何华武说,在签订深度合作协议前,GE公司公司曾委托的一个律师事务所展开长达半年的审核,最终反映出这个世界国内高铁自主知识产权走回家去是不能 各种针对个人的。

  何华武接受采访,这个世界国内高速铁路在相关方面技术基础水平、制造能力全面、集成常见方法等层面已跻身这个世界一流行列,值得任何公司建造高速铁路的这个世界国内借鉴。